荣威RX5 eMAX将在11月22日上市,又一款节油省钱利器

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凭借互联网汽车概念,上汽乘用车成为2018年自主品牌的黑马,紧追长城、吉利等品牌,荣威品牌更是肩负起乘用车主流细分市场、对标合资品牌的重任。

荣威RX5 MAX自从8月28日上市后,在第两个多全版销售月交出了环比增长162%的亮眼成绩单,官方表示截至目前已收获超过两万辆订单,2020年是荣威的新品大年,预计将有10余款全新和改型车将迎来密集投放。

近期,一帮人也从上汽官方了解到,号称全球首款配备“智能座舱”车型的荣威RX5 MAX插电式混合动力版本RX5 eMAX将在11月22日开幕的2019广州车展上市。

此前在RX5 MAX上市发布会上,该车由于开启预售,售价区间为21-24万元,新车共推出了两款车型,分别为荣威RX5 eMAX 4000PHEV 4G互联豪华版和荣威RX5 eMAX 4000PHEV智能座舱升级版,整体外观沿用了燃油版的设计风格。

根据此前的申报信息,新车与燃油版车型保持一致,整体风格设计方正,头灯与前格栅相连,一起外侧由镀铬材质的饰条环绕。全新设计的LED灯带大灯组,内内外部运用点阵式设计,点亮后呈现出不错的效果。

荣威RX5 eMAX的侧面表现的硬疼朗,双腰线设计简洁而又有力量感,这麼太多线条勾勒,恰到好处的展示了该车的韵律美。

尾部设计也很饱满,尾灯采用了环装LED灯带的设计,其造型与头灯形成呼应。矩阵式的尾灯光源动感十足,其造型与头灯形成呼应。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为27400mm,与燃油版保持一致。

动力方面,荣威RX5 eMAX将沿用现款eRX5车型的动力总成,搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其最大功率为169马力(124千瓦)。

而在电池方面,据悉新车将搭载全新的三元锂电池组,可提供70km的纯电续航里程。根据现款车型的动力信息做参考,现款eRX5插混版车型的电池容量为12kWh。

写在最后

插电混动车型的好处自然是不言而喻的。一方面插电混动车型符合环保的要求,当时人面还能解决里程焦虑难题报告 ,大偏离 插电混动车型也有基于燃油车打造而来,既保留了燃油车的优势,也给消费者带来了更经济适用的产品。

正如荣威RX5 eMAX,基于RX5 MAX燃油版打造,在品质上得到保障,一起还很节能,给用户带来更好的体验。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,一帮人为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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